美國(guó)增加關(guān)稅對(duì)跨境電商有影響，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
- 成本上升：美國(guó)取消對(duì)價(jià)值低于 800 美元的中國(guó)小額包裹的免稅政策，自 2025 年 5 月 2 日起，對(duì)其征收 30% 的關(guān)稅或者 25 美元每件的關(guān)稅，6 月 1 日后將上升至 50 美元每件。這意味著跨境電商賣家的運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，尤其是低客單價(jià)商品的利潤(rùn)空間被大幅壓縮。
- 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大：關(guān)稅成本的增加會(huì)使中國(guó)商品在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱。消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)閮r(jià)格上漲而減少購(gòu)買，或者轉(zhuǎn)向其他價(jià)格較低的替代品，這將影響中國(guó)跨境電商在美國(guó)市場(chǎng)的銷量和市場(chǎng)份額。一些依賴低價(jià)策略的跨境電商平臺(tái)和賣家可能會(huì)面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，甚至可能被市場(chǎng)淘汰。
- 物流成本增加：在關(guān)稅政策調(diào)整的過(guò)程中，物流環(huán)節(jié)可能會(huì)受到影響，如美國(guó)郵政署曾暫停接收來(lái)自中國(guó)的包裹，雖然后續(xù)恢復(fù)，但這種不確定性增加了物流成本和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。物流商可能會(huì)根據(jù)新的清關(guān)方式和成本調(diào)整運(yùn)費(fèi)，進(jìn)一步增加賣家的負(fù)擔(dān)。此外，貨物在海關(guān)的清關(guān)時(shí)間可能延長(zhǎng)，導(dǎo)致物流時(shí)效性降低，也會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。
- 供應(yīng)鏈布局調(diào)整：一方面，建立和運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)需要投入大量資金，包括倉(cāng)庫(kù)租賃、人員管理等費(fèi)用，但在關(guān)稅增加的情況下，通過(guò)海外倉(cāng)備貨可以在一定程度上避免頻繁的關(guān)稅變動(dòng)帶來(lái)的影響，提高貨物的配送效率和客戶滿意度，因此平臺(tái)和賣家可能會(huì)加大海外倉(cāng)的建設(shè)力度。另一方面，部分國(guó)內(nèi)制造商此前將生產(chǎn)環(huán)節(jié)外遷至東南亞、非洲等地以規(guī)避原產(chǎn)地規(guī)則，但此次美國(guó)對(duì)多個(gè)國(guó)家同步加征高額關(guān)稅，使得這種中轉(zhuǎn)避險(xiǎn)策略暴露出系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需要重新評(píng)估和調(diào)整供應(yīng)鏈布局，尋找更合適的生產(chǎn)和采購(gòu)地點(diǎn)，以降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。
- 合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)增加：關(guān)稅政策的變化要求跨境電商企業(yè)更加注重合規(guī)經(jīng)營(yíng)。企業(yè)需要準(zhǔn)確申報(bào)商品價(jià)值、原產(chǎn)地等信息，以避免因違規(guī)而面臨罰款、貨物扣押等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，企業(yè)還需要關(guān)注美國(guó)海關(guān)的相關(guān)規(guī)定和政策變化，及時(shí)調(diào)整自身的運(yùn)營(yíng)和管理方式，以確保合規(guī)運(yùn)營(yíng)。
總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)增加關(guān)稅對(duì)跨境電商產(chǎn)生了多方面的負(fù)面影響，但也促使企業(yè)加強(qiáng)合規(guī)能力，推動(dòng)品牌出海從 “性價(jià)比驅(qū)動(dòng)” 轉(zhuǎn)向 “技術(shù)及品牌文化驅(qū)動(dòng)”，并促使市場(chǎng)拓展重心向其他地區(qū)傾斜，如 RCEP 成員國(guó)、中東及拉美等1。同時(shí)，獨(dú)立站和私域流量運(yùn)營(yíng)的重要性也有所提升，企業(yè)更注重構(gòu)建用戶忠誠(chéng)度以對(duì)沖外部風(fēng)險(xiǎn)1。
